10月24日上昼，在中法环境月框架下，由空客和法国驻华大使馆相连主持的“加速迈进——空客中国联袂合营伙伴发布民航可捏续发展倡议”的主题行为，在法国驻华大使馆得胜举办。看成航空发动机制造边界的大家指点者及可捏续航空燃料（SAF）发展的紧迫推动者，赛峰集团应邀出席行为。赛峰集团中国区总代表兼赛峰中国总司理贺明，在圆桌论坛步调共享了赛峰集团在SAF时刻兼容性、尺度认证及产业化旅途方面的视力，并暗意期待与中国伙伴联袂，就 SAF时刻与尺度缔造张开合营，共同为大家可捏续航空燃料发展注入刚劲能源。

安全为先：SAF与发动机兼容性及尺度认证

贺明暗意，部署SAF关于减少航空业环境踪影至关紧迫性，但这一切必须缔造在最高的遨游与乘客安全尺度之上。燃油是飞机开动的关节要素，因为它不仅是激动的能源着手，还用于好多关节功能，如：扶助能源安设（APU）中的非激动剂、飞机均衡、传热流体（客舱加热、冷却、润滑剂等）、液压油等。鉴于燃油不行能有冗余，原始开拓制造商（OEM）也无法考证飞机所装燃油的质料，因此在通盘供应链中对燃油质料进行完好意思终局至关紧迫。燃油的潜在影响是多方面的，偶然致使是始终的。深切了解燃油化学性质以及与通盘开拓的相互作用至关紧迫。

为了确保遨游安全，近25年来，该边界的参与者一直聚会在ASTM（好意思国材料与查验协会）里面，并制定了认证这些安全燃料（SAF）的法式，卓绝是ASTM D4054法式。该尺度通过测量精深特质，并由OEM和认证机构进行考证，界说了一套燃油认证决策。“ASTM进程看似冗长复杂，但它是必须的，”贺明评释说念，“第一，它确保涵盖通盘燃油特质以及通盘燃油/飞机相互作用；第二， OEM在此过程中证据着中枢作用。”

针对若何加速ASTM对新式SAF时刻的认证，贺明也在圆桌研讨平共享了两点建议：

强化基础科研与合营：为了提高进程成果，需要增强燃油特质瞻望和建模方面的基础常识（举例燃油化学要素与特质之间的研讨，包括搀杂模子），同期也需步调略和建模燃油/飞机相互作用。其中一些特质十分复杂且高度非线性，举例润滑性、冷流特质、氧化沉稳性等。贺明卓绝指出：“中国的大学和商量中心在该边界领有专有的专科常识，咱们确乎需要加强在该边界的合营。赛峰集团十分骄气在该边界开展合营。”

缔造中国SAF信回绝换中心：好意思国、英国和欧洲如故存在这么的信回绝换中心。它们的作用是向燃料出产商提供编写ASTM商量陈述所需的全标的专科常识，从而显耀进步认证进程的成果。看成可行的第一步，赛峰集团提倡开展合营，将中国SAF出产工艺引入欧盟信回绝换中心，以便就该工艺门道的特质形色以及ASTM商量陈述的编写神志进行深度合营，更好地让中国参与者参与到ASTM进程自己中。

激动SAF时刻多元化，

构建多旅途协同的产业生态

在研讨中国SAF时刻多元化发展的挑战时，贺明指出，当今HEFA旅途因时刻老到度高且与现存真金不怕火油设施协同性强而占据主导。然则，其原料供应受限，尤其是在欧盟，毁掉食用油 (UCO) 的供应日益垂死。为竣事中始终减排指标，必须加速开发非HEFA时刻的补充旅途。 “醇制航油”时刻远景广宽，因其具备原料活泼性，可竣事SAF出产与原料供应链的“去关联化”。此外，从长久来看，基于费托合成（FT）的门道也将证据作用，因为它们可能是大家产量最高的门道（即生物资的最大价值化）。液化（可能通过协同惩处）等其他门道也具有紧迫后劲。

然则，不同时刻门道的本钱结构互异显耀，先进门道的出产本钱精深高于HEFA。贺明建议，行业应共同探索缔造合理的市集机制，如授权轨制、差价合约等，构建赈济多时刻门道并行发展的战术与生意环境，幸免时刻门道间的非良性竞争。

由于生物资供应的始终不细目性，e-fuels也将在始终内证据作用。它们将看成bioSAF的补充，而非与其竞争，况兼也需要特定的财务机制来创建专用市集。低碳电力是这些燃料本钱的主要构成部分，因此通过始终公约得回低本钱低碳电力至关紧迫。

本次行为，麇集了战术制定者、航空产业链企业、学术及科研机构代表，共同探讨中国可捏续航空燃料发展靠近的机遇与挑战。会议时辰，空客与行业伙伴共同发布了三项紧迫倡议，包括《空客中国各园区推动航空制造轮回发展相连倡议》、《中国可捏续航空燃料出产时刻旅途多元化发展倡议》以及《空中客车公司与相连推出SAF企业客户计议》，展现了行业多方共同激动中国民航脱碳程度的决心。