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2025年第三季度收入：78.52亿欧元（+18.3%）

2025年前九个月累计收入：226.21亿欧元（+14.9%）

并吞数据

2025年第三季度收入：77.14亿欧元

2025年前九个月累计收入：225.79亿欧元

赛峰集团首席扩充官安德斯示意：“第三季度进一步印证了民用发动机售后市集的建壮推崇，LEAP发动机请托量更是创下新高。本年前九个月，集团收入收尾了15%的增长，反馈了建壮的有机增长，尤其体咫尺各业务板块的劳动收入方面。7月收购的航行落幕与作动系统业务的整合责任进展告成。基于上述端庄的业务推崇，即便筹商到关税战略可能带来的不利影响，咱们一经上调了全年各项事迹打算预期。”

2025年第三季度收入与前九个月累计收入

2025年第三季度

2025年第三季度收入达78.52亿欧元，较2024年同期增长18.3%（有机增长18.5%）。

各业务板块有机收入推崇：

鼓动业务增长25.6%，其中售后市集收入增长21.1%，原始开拓销售收入增长34.4%。第三季度售后市集业务不绝了上半年的积极势头，民用发动机备件收入（以好意思元计）增长16.1%，主要获利于CFM56和高推力发动机业务。LEAP发动机在此本领也作出积极孝敬。民用发动机劳动收入（以好意思元计）增长24.2%，主要获利于LEAP发动机按航行小时付费（RPFH）左券的救济，同期受益于高推力发动机业务。LEAP发动机请托量同比增长40%，达到511台（2024年第三季度为365台），线路出对上半年请托量的建壮追逐势头（第三季度请托量较2025年第二季度增长25%）。直升机发动机收入增长主要源于管行状务的进步。

开拓与防务业务增长11.7%。售后市集劳动收入增长11.5%，各业务限制均收尾增长，尤其是起落架系统（起落架备件与劳动，以及碳刹车业务）、电气系统和短舱（空客A320neo）业务。原始开拓销售收入增长11.9%，主要获利于起落架（波音787和空客A320neo）、电气系统（主电气系统和布线）以及短舱（A320neo以及公事机与支线飞机）销量的进步。航电开拓（作动系统、全权限数字发动机落幕）也为该业务收入作出了积极孝敬。

飞机内装业务增长9.8%。售后市集业务增长6.8%，主要获利于客舱部件（包括备件和空气科罚系统）需求的增长，尤其是来自中东和亚太地区客户的建壮需求。原始开拓销售收入增长11.7%，主要获利于客舱表率（如备餐间、插件等）以及机上文娱系统请托量的进步，但因认证蔓延，商务舱座椅请托量下落（2025年第三季度请托428套，2024年同期592套），部分对消了上述增长。

2025年前九个月

2025年前九个月收入达226.21亿欧元，较2024年同期增长14.9%。按有机增长推敲，销售额增多29.49亿欧元（+15.0%），反馈出总共业务均收尾增长，其中鼓动业务推崇尤为隆起（备件与管行状务以好意思元计分离增长19.5%和22.2%）。