比较一年前赌钱赚钱app，如今发布会上的何小鹏显得愈加挥洒自如了。

5 月 28 日，小鹏 MONA 潮玩派对暨 M03 Max 新车上市发布会在北京举行。雷科技及旗下电车通受邀参与这次发布会，见证了新一代"价钱屠户"的出身。

图源：电车通摄制

发布会上，何小鹏密集穿插冷见笑及抛梗，就差把"自信"两字写在头上了，一年前 MONA 刚问世时的的病笃感子虚乌有，原因有两个：一是对新家具的自信；二是对 MONA 品牌的自信。

从销量层面来看，MONA 无疑是收效的，上市 9 个月，小鹏 MONA M03 已领有超 12 万"野生代言东说念主"，连络 8 个月委派过万台，稳居 A 级纯电轿车市集销量冠军。连续领跑纯电 A 级纯电轿车市集，成为征象级爆款和标杆车型。凭借年青活力外不雅与越级成就，小鹏 MONA M03 成为年青鹏友们首选的智能纯电轿跑。

天然，最中枢的底气，如故本次发布会的主角 M03 Max，这款新车不管是从价钱如故成就来说，齐杀到了地板价，12.98 万起就搭载小鹏的满血智驾，不需要逻辑念念考，齐能得出这将是一辆"爆款"车的论断。

先来说说 M03 Max 这款车的中枢成就。

最有竞争力的，天然如故同级最初的高阶智能补助驾驶，以及公共首发无感东说念主机共驾系统。小鹏 MONA M03 Max 将小鹏汽车全栈自研、行业最初的小鹏图灵 AI 智驾安装上车。重心来了：不选配、不付费、不选装，平直把高阶智驾下探到了 12 万级别。

小鹏图灵 AI 智驾感知系统由 27 个高精度感知元件全心构建，大约精确捕捉并分析行车环境中的各类信息，为 AI 智能补助驾驶提供坚实、全面的数据维持，进一步进步行车安全。小鹏图灵 AI 智驾还搭载了同级中数目最多、性能不凡的超高清车感 SR，该系统能精确识别超 50 种说念路参照物，无论是说念路上的交通秀美、复杂休止物齐能被逐个捕捉。

在算力方面，小鹏图灵 AI 智驾搭载同级独一对 Orin-X 芯片，总算力升至 508TOPS。这一算力水平是同级主流算力的 4-6 倍，为系统提供海量运算资源，带来更多安全冗余，让每一次出行多一份宽心保险。

此外，小鹏图灵 AI 智驾领有更强车端大模子赋能，罢了了感知、决策到模式一体化，全面进步驾驶体验连贯性和智能性。

在同级最高算力 + 更强车端大模子 + 丰富的感知硬件的超强组合下，搭载图灵 AI 智驾的小鹏 MONA M03 Max 高阶智能补助驾驶已大约作念到即开即用，无需牵挂一遍，不限城市、不限阶梯，不限路况，寰宇齐好开，寰宇齐好用，是面前汽车行业 A 级纯电市集领有最强高阶智能补助驾驶的车型。

除了远超同级的高阶智能补助驾驶，小鹏 MONA M03 Max 还公共首发东说念主机共驾，罢了 NGP 不和驾驶员抢模式权，打标的盘 AI 智能补助驾驶不退出，作念到东说念主机丝滑合作。

小鹏 MONA M03 Max 还领有行业最初的自界说停车智力，具有同级最丰富的停车功能组合，包括极窄车位停车、智能出库、便利下车等功能。同期还罢了了同级最强的车位到车位全场景 AI 智能补助驾驶，其搭载的车位到车位智能补助驾驶功能，不限阶梯，不限场景，全程齐能用。

图源：小鹏汽车

而在智能座舱方面，小鹏 MONA M03 Max 首发搭载 AI 天玑系统 5.7.0 版块，车机系统比较 2024 年上市的小鹏 MONA M03 新增超 300 项功能。同期在小鹏自研 XGPT 空话语大模子赋能下，座舱语音操控更全面，场景功能袒护增多 30%，全车超 90% 的功能可用语音模式，为用户提供远超 20 万级智能座舱体验。

不错说，该有的功能齐有了，这么一款车，起售价仅 12.98 万，再次嘉赞小鹏 MONA M03 Max 的性价比之强，可能连比亚迪齐散漫丧气。

自前年四季度调整策略后，小鹏汽车便逐渐复苏。本年一季度，复苏势头延续，公司也定期交出一份亮眼的一季报。

一季度累计委派超 9.4 万辆新车，同比增长 330.8%；营收达到 158.1 亿，同比增长 141.5%，大幅跳跃预期；汽车毛利率回升至 10.5%，同比增长 5 个百分点；公司毛利率达到 15.6%，创历史新高，罢了一季度末，小鹏汽车的现款储备来到 452.8 亿，环比第四季度增长 33.3 亿。

净利润方面，一季度小鹏汽车罢了净利润 -6.6 亿元，诚然净利润仍在耗费，但比较前年同期的耗费 13.68 亿元显豁收窄。

不少业内同业默示，小鹏汽车距离盈利，就差一个季度。这也让小鹏汽车，成为继比亚迪、期许汽车、赛力斯、零跑之后，第五个接近盈利的新能源车企。

小鹏能交出这份亮眼收货单，MONA M03 与 P7+ 功不行没。 纵不雅其家具策略，无论是前年推出的 MONA M03 和 P7+，如故本年的多样改款，"增配降价"遥远是其中枢叮咛。

2023 年，小鹏汽车通过收购滴滴智能汽车诞生业务，告示进攻 A 级智能电动车市集，并于 2024 年 8 月推出首款车型 MONA M03。 该车型将价钱下探至 10-15 万元区间，平直对标比亚迪秦 Plus EV、AION S 等竞品。凭借权贵高于同级的成就与智驾技艺，MONA M03 飞速成为 2024 年初学级电动轿车市集的黑马。

通常的性价比上风也体当今前年底推出的小鹏 P7+ 上。该车型全系标配高阶智驾功能（无需订阅、不终点收费），颠覆行业常畛域式，使其在 20 万元级别市集罢了智驾技艺最初，成为继 MONA M03 之后小鹏汽车的又一爆款。

从 MONA M03 到 P7+，小鹏汽车频出爆款的窍门，在于其收效地将高阶技艺与高成就，与极具竞争力的价钱相蚁集。而维持这一策略的底层逻辑，则是一套遍及的资本模式与利润处罚体系。

这套体系的构建与王凤英的加盟密不行分。在统管家具、销售及供应链后，王凤英股东了销售端与供应端的全面变调，主导实行了力度空前的降本增效研讨。通过严格管控利润，为家具降价创造空间，从而保险了市集竞争力——这些重要决策均获取了何小鹏的刚毅营救。

这些举措成效权贵：不仅为家具预留了充分的降价空间、进步了价钱竞争力，更同步增多了家具利润，一举罢了了看似矛盾的"降价"与"增利"的和谐。

不管是家具策略，如故举座计谋，如今的小鹏汽车不错说是"标的对了"。

在财报电话会上，何小鹏注意证实了小鹏汽车的 AI 计谋转型。 这是小鹏汽车的"第一大增长弧线"。面前，小鹏汽车已构建袒护全栈的自研技艺体系，包括鹰眼视觉感知决策、图灵大算力芯片、云表超大畛域基座模子、全土产货化部署的 VLA 模子，以及整车 EEA 架构和物理仿真体系。下一步，小鹏将加快从 L2+ 补助驾驶向 L3/L4 级自动驾驶技艺的跃迁。

在中枢的芯片领域，何小鹏流露小鹏自研的图灵芯片已于 2024 年一次流片收效，其算力达现时主流车端 AI 芯片的 3-7 倍，名目证实告成。搭载该芯片的车型将于二季度运转坐蓐，并于三季度迎来畛域上量。将来，图灵芯片还将赋能第五代机器东说念主，权贵进步其端侧算力水平。

而被视为第二增长弧线的国外市集正高速推广。 2025 年第一季度，小鹏国外售量同比激增超 370%，新增国外门店 40 余家，并收效打入包括英国和印尼在内的多个重要区域。

图源：小鹏汽车

就公共来说，小鹏汽车更具体的认识是，到 2025 年底，小鹏要累计参预超 60 个国度和地区；将来 10 年，小鹏要作念到一半销量来自国外市集，力求成为中国中高端新能源品牌出海份额第一。

关于"三条增长弧线"中的机器东说念主业务，何小鹏强调了其与汽车技艺的深度同源： 机器东说念主 EEA 架构源于汽车 EEA；关节技艺接管自汽车三电及能源团队；中枢模式系统（大小脑脊椎）则整合了机器东说念主、智驾与智舱团队的技艺。汽车与机器东说念主在组织架构等多方面罢了高达 70% 的同源性，这种深度会通极大进步了研发恶果和协同效应。

更引东说念主肃穆的是，小鹏研讨于 2026 年推出头向工业及商用场景的东说念主形机器东说念主，并依托量产场景的数据驱动罢了其快速迭代进化。

近期，MONA M03 与 P7+ 的热销有劲提振了市集对小鹏的信心。然而，市集期待小鹏解说其收效并非巧合，而是已掌持打造"爆款"的可连续关节论。

与此同期，中国车市正履历深度整合，竞争已由散播的"游击战"升级为畛域化的"集团军作战"，行业参预"决赛圈"的尖锐化阶段。在此布景下，小鹏汽车濒临更严峻挑战，必须防守高速增长方能在终极构兵中赢得席位，而小鹏 MONA M03 Max 的发布等于其保持高增长的窍门，证据官方音问，小鹏 MONA M03 Max、Plus 新版型，上市 1 小时大定 12566 台！跳跃前年上市同期，其中 Max 版订单占比 83%！

12.98 万 + 高阶智驾赌钱赚钱app，从这两个重要词来看，小鹏汽车，其实也曾稳了。