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蛇年春节假期已限制，这一年，荆门东谈主的春节发生了新变化，比如不错坐直达高铁回家过年。

当记者在上海坐上直达家乡荆门的高铁时，心里无比情愿，高铁的开放不仅大幅裁减了回乡时候，也让专家对家乡的将来发展充满期待。

夏悦超/摄

至此，荆门市迈入了高铁期间，湖北省内17个地市州杀青高铁全湮灭，湖北成为宇宙第八个“市市通高铁”的省份。

受访东谈主士告诉《外洋金融报》记者，高铁的开放不仅极地面裁减了与其他城市间的时空距离，还能促进区域间的经济合作与东谈主员交游，蛊惑更多外来投资，股东当地文旅、物流、办事等关联产业的发展。

家乡东谈主盼来高铁

“终于不错坐高铁直达家乡了，往时过节开车且归太累了。”一位荆门口音的乘客坐进上海虹桥开往荆门西的高铁不久后，与家东谈主打电话情愿肠说。

这位乘客乘坐的是G4684车次的列车，最先站是上海虹桥，绝顶站是荆门西，亦然记者本年春节复返家乡荆门的车次，由于是春运，这趟车是临时加开。

夏悦超/摄

当记者入座没多久后，四周传来了稠密荆门口音的一样声，在一节车厢内能听到如斯多的乡音，这是记者坐高铁返乡初次碰见的场景。

2024年12月8日往时，荆门未通高铁，从上海复返荆门的直达火车只好绿色的普铁，行驶时候长达近20个小时。由于绿皮车透气性差，频频混合着一股难以言喻的气息。

记者此前返乡的决策是坐动车到相邻城市，再中转一次才能到家。比如，先从上海坐7个多小时动车抵达荆州，再乘坐一个多小时汽车回家，算上中转时候，返乡总车程往往会跨越10小时。

提起湖北荆门，许多东谈主可能会感到名字生分，但提及南方的城市荆州，专家或会思起众所周知的三国历史故事。荆门属湖北省辖地级市，位于湖北省中部，素有“荆楚学派”之称，但多年以来，由于一直错失高铁机遇，荆门给稠密搭客和腹地东谈主留住了“交通禁闭”的深远印象。

十多年前，记者还在读大学时就一直生机着荆门能早日通高铁，如今“交通禁闭”的固有印象终于成为过往。旧年12月8日，荆荆高铁（荆门至荆州高速铁路）认真通车，这是湖北省全资建树的首条时速350公里的高铁神气。至此，湖北省内17个地市州杀青高铁全湮灭，湖北省成为宇宙第八个“市市通高铁”的省份。荆门东谈主终于等来了久违的高铁站——荆门西站。

“前线到站，荆门西站”，待列车停稳后，稠密返乡的荆门东谈主还未走出高铁站，就兴盛地提起手机四处拍照。记者在现场看到，扫数这个词站房为三层，地下出站层、地上站台层和高架候车层，车场领域5台13线，为高架式站房。导航浮现，荆门西站距荆门城区8至9公里。

近邻的出站口早已密密匝匝挤满了前来理睬返乡亲一又的东谈主们，不少东谈主接到亲一又后还与这座新高铁站合影迷恋。

夏悦超/摄

记者查询得知，现在荆门西站不仅有开往上海的高铁车次，还有开往北京、广州、南京、武汉、长沙等一、二线城市的高铁或动车车次。

荆门东谈主小赵情愿肠告诉记者，苦等高铁十多年，以后终于不错在家乡坐高铁去外地旅游，周末短途出行也将方便许多，“我如故迫不足待要作念周末旅游‘特种兵’了”。

“高铁终于开放了，以后周末王人能频频回家看爸妈了。”一位在武汉责任的周先生向记者默示。

图片起原：荆门新闻网

从荆门西站出站口走出，目前是一派空旷的站前广场，要是从高空俯视，扫数这个词荆门西站神似一架飞机，“机头”朝东，是车站进站口；“机身”尾部朝西，是车站主体。现场责任主谈主员告诉记者，荆门西站如团结架飞机的造型愈加能突显荆门的航空文化。

更多高铁清晰待开放

“楚塞三湘接，荆门九派通。”这句诗词出自唐代诗东谈主王维的《汉江临泛》，意指荆门在古代曾是热切交通要谈。早在三国技术，这里曾是关羽的练兵之地，亦然兵家必争之地。

据了解，也曾的荆门是湖北省内热切铁路节点城市，国内迈入高铁期间后，稠密地区王人早早开放了高铁车站，比拟之下，荆门通高铁的时候略晚，不外也有更多“后发上风”。

“对股东长江经济带和江汉平原腹地沿线经济发展有重要意旨。”谈及荆荆高铁建成通车的意旨，湖北铁路集团荆荆铁路公司副总司理方立辉默示。

骨子上，除了已开放的荆荆高铁，荆门西站还有另外两条热切高铁清晰穿过：沿江高铁和襄荆高铁。前者是我国“八纵八横”高铁网热切构成部分，总长2100公里，缠绵时速350公里，其中，武汉至宜昌段路过荆门。据悉，武宜段有望在本年9月建成通车，届时，荆门至上海的车程还将大幅裁减。后者是我国中始终铁路网斟酌“八纵八横”高速铁路主通谈之一是“呼南通谈”构成部分，有望在2026年建成通车。

业内东谈主士以为，上述两条热切高铁清晰建成，加上已建成的荆荆高铁，将透彻扭转荆门在宇宙高铁路网布局中的过期时势，使荆门从高铁空缺一跃成为区域关键，成为沿江、呼南两条国度快速铁路客运大主线的节点城市和全省热切的铁路关键城市。此外，还能高效联通国内主要城市群的时势。

“高铁开放为荆门构筑‘荆楚新学派’、融入国表里洋双轮回带来重要机遇。”荆门市发改委关联负责东谈主向媒体默示，将来上述三条高铁交会，极大拉近荆门与国内大中城市的时空距离，加快坐褥要素流动，运动经济轮回。

“高铁的开放不仅极地面裁减了城市间的时空距离，提高了交通效力，还促进了区域间的经济合作与东谈主员交游，蛊惑更多外来投资，为经济发展注入了新的活力。”北京社科院副研究员王鹏在招揽《外洋金融报》记者采访时默示。

区域经济发展迎机遇

一座城市开放高铁，不仅能方便当地住户出行，还会给这座城市将来的产业发展带来更多思象力。

比如文旅产业，据了解，位于荆门漳河新区的宇宙首个爱飞客航空小镇，其风洞体验、高空跳伞、360度幻境球幕影院等神气，总会在节日历间蛊惑稠密省表里搭客打卡。位于东宝区的圣境山滑翔基地蛊惑了国内稠密滑翔伞喜爱者麇集在此，圣境山是2024年滑翔伞定点世界杯总决赛的比赛场合。

王鹏告诉记者，高铁的开放使得湖北省内的旅游景点愈加方便地与外界进行接头，蛊惑更多的搭客前来不雅光旅游，股东了当地旅游业的发展。此外，高铁还能带动物流业、管职业，以及高铁建树诊疗关联产业的快速发展。

“还有助于加强荆门市与把握城市的经济接头和合作，促进区域和谐发展。通过与把握城市的资源分享和上风互补，股东荆门市在区域经济时势中的地位和作用不停擢升。”王鹏默示。

现在网上还接头于高铁建成是否会加快东谈主口外迁的权略。

王鹏以为，高铁的开放如实为东谈主口流动提供了愈加方便的要求，但这并不虞味着东谈主口一定会加快净流出。高铁为城市提供了更多的发展机遇和可能性，关键在于怎么把抓这些机遇，股东当地经济的可继续发展。

“高铁对四五线城市的影响并非单一所在，既有虹吸效应，也有正向溢出效应，其最终效力取决于城市自身天资与区域发展策略。”萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊向记者默示。

郑磊以为，缺少竞争力的城市可能靠近东谈主口加快流失的情景，尤其在产业基础薄弱、政策提拔不足的情况下。其还默示，若能与高线城市形成互补，或依托交通上风栽植特质经济，高铁可能成为区域平衡发展的催化剂。

因此，关于是否会变成东谈主口净流出，在郑磊看来，高铁自己是“放大器”，而非决定性成分。“四五线城市需要通过优化产业结构、擢升全球办事、加强区域合作，才能在高流动性期间幸免被角落化”。

记者 夏悦超

笔墨裁剪 陈偲

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